磷肥冬儲進(jìn)展緩慢 磷復(fù)肥會后或加速
發(fā)布時(shí)間：2015-11-09
近期，磷肥市場行情即使不能稱為一潭死水，也可以稱之為波瀾不驚。前期秋季小麥肥基層采購高峰已過，冬儲基層備肥尚未開始，磷肥國內(nèi)農(nóng)業(yè)和工業(yè)用肥都陷入低谷，市面走貨很少。出口方面，由于國際市場價(jià)格走低，加之冬季需求減少，因此部分廠家停止出口，僅有少量大企業(yè)還有部分訂單。
后期出口價(jià)格或下滑
甕福(集團(tuán))有限責(zé)任公司營銷公司華北大區(qū)經(jīng)理何強(qiáng)表示，近年來，國內(nèi)知名的幾家大型磷肥企業(yè)例如甕福(集團(tuán))有限責(zé)任公司、貴州開磷(集團(tuán))有限責(zé)任公司、云天化集團(tuán)有限責(zé)任公司、湖北宜化集團(tuán)有限責(zé)任公司等企業(yè)每年都會碰頭商議價(jià)格問題，避免惡性競爭。由于這幾家企業(yè)在國內(nèi)的地位舉足輕重，其價(jià)格將成為行業(yè)的“標(biāo)桿”價(jià)格，對穩(wěn)定市場意義重大。由于今年情況特殊，增值稅的實(shí)施增加了許多不確定因素，加之明年關(guān)稅亦有可能存在變數(shù)，因此今年大廠通氣后，并未對實(shí)際價(jià)格做出明確規(guī)定，而是達(dá)成大致共識。
后期市場的重點(diǎn)在冬儲和出口方面，但是由于國際需求下降，價(jià)格也隨之下滑，目前64%二銨FOB價(jià)格已跌至420-425美元/噸，根據(jù)流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，二銨中國離岸價(jià)上周為428-430美元/噸，低端下降2美元/噸，高端下降10美元/噸。全球的情況亦是如此，美國坦帕港離岸價(jià)下滑至430美元/噸。其他重要港口離岸價(jià)也有不同程度的下跌。 目前我國對巴基斯坦和印度出口較多，巴基斯坦在下游需求交投中，新采購中國、沙特二銨合計(jì)超13萬噸，到岸價(jià)下滑至430美元/噸。云天化近期對印度有兩單出口，但是整體活躍度已經(jīng)明顯下降。何強(qiáng)表示，后期出口價(jià)格還可能進(jìn)一步下跌。
國內(nèi)市場表現(xiàn)平淡
目前的市場情況來看，一銨市場低位維穩(wěn)，企業(yè)開工率不高，市場觀望氣氛濃厚，下游復(fù)合肥冬儲進(jìn)展緩慢，對一銨采購需求較弱。目前湖北地區(qū)55%粉主流出廠報(bào)價(jià)2150元/噸左右，成交2080-2100元/噸，58%粉出廠報(bào)價(jià)2250-2300元/噸，60%粉出廠報(bào)價(jià)2380元/噸左右。河南地區(qū)近期新單成交一般，檢修廠家較多，開工率較低，55%粉主流出廠報(bào)價(jià)2100元/噸。西南地區(qū)一銨55%粉主流出廠報(bào)價(jià)2050-2150元/噸，55%顆粒出廠報(bào)價(jià)2100-2150元/噸。江蘇安徽地區(qū)55%粉分主流出廠報(bào)價(jià)2150元/噸，山東地區(qū)下游拿貨積極性一般，主流出庫價(jià)2200元/噸。何強(qiáng)表示，一線品牌55%一銨出廠價(jià)2250元/噸左右，和去年持平。
二銨方面，農(nóng)業(yè)用肥采購量極少，湖北地區(qū)以不定價(jià)預(yù)收走貨為主，新價(jià)格未出臺，64%二銨主流出廠價(jià)格2550元/噸左右，個(gè)別龍頭企業(yè)仍在出口。西南地區(qū)冬儲發(fā)貨進(jìn)行中，預(yù)收情況一般，冬儲政策及價(jià)格未出， 64%二銨東北意向到站價(jià)格2900-2950元/噸。華北地區(qū)，一線64%二銨到站價(jià)2850元/噸左右。原材料方面，中國主港硫磺庫存88萬噸左右，長江港口顆粒參考報(bào)價(jià)1110-1120元/噸，萬州船運(yùn)價(jià)1120元/噸，達(dá)州固、液公路價(jià)1110元/噸。
由于磷復(fù)肥會議臨近，國內(nèi)市場冬儲進(jìn)展幾乎停滯。何強(qiáng)在受訪時(shí)表示，目前東北和新疆的冬儲尚無動靜，預(yù)計(jì)等到磷復(fù)肥會議后才能啟動。談及對冬季市場的預(yù)期，何強(qiáng)并不樂觀：“現(xiàn)在連保本經(jīng)營也不敢說，去年磷肥廠家虧損厲害，今年上半年出口方面還不錯(cuò)，但是增值稅出臺，廠家壓力明顯增加。”目前市場上唯一的好消息是鐵路運(yùn)費(fèi)方面，“雖然增加鐵路運(yùn)費(fèi)的相關(guān)政策早已經(jīng)出臺，但是很多地方對化肥運(yùn)輸依然采用較為優(yōu)惠的價(jià)格。因此市場競爭激烈，如果鐵路運(yùn)費(fèi)上漲，客戶轉(zhuǎn)用汽運(yùn)，對鐵路運(yùn)輸部門來說，得不償失。”何強(qiáng)如是說。
（來源:中國農(nóng)資）
